Utilisation en Ardèche Sud (forts dénivelés)

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Utilisation en Ardèche Sud (forts dénivelés)

canot

canot
Quand je parle montagne .Le vhelio est très bien en plaine , mais pour un usage quotidien entre 07110Largentière et Prunet 07110 10 km de montée entre 5 Et 7% avec un poids de vhélio de 200kg mini qu elle sera ma vitesse de montée et le temps s'il ne s'agit que de ce paramètre? de plus si l age s'ajoute à cela ! Mais bon je vais faire preuve d optimisme en pensant qu un jour les normes evolurons en ne mélangeant pas puissance et vitesse limite.....en parler aux élus serait bien et leur faire essayer l engin en montée sur 5km aussi .nous avons le droit de rouler avec des voiture pouvant rouler à plus de 150km/h et 200cv de puissance sur des routes limitées à 90 ou 80 chercher l erreur , alors que l on veut nous limiter sur vélo à 25km/h mais surtout 250w de puissance ce qui est ridicule quand la technique peut limiter la vitesse .le vélo non électrique quand à lui parce c'est à propulsion humaine lui peut aisément dépasser tout ces standard mais n est pas pour autant plus sécuritaire......ce que j ai pu un jour constaté autour de lac d Annecy ou un gamin à vélo c'est fait houspiller par un grand cycliste qu il dérangeait et le faisait sortir de son couloir de record.
Mais je reste intéressé par votre appelle et par les évolutions de ce projet et j ai parla m9eme une pensée pour Barnabé.
Cordialement JLC

GregoryBARRIER

canot Voici quelques éléments concrets pour un usage particulier (en voyage, en Savoie/haute Savoie) d'un Vhélio adapté pour l'occasion : https://communaute.vhelio.org/d/104-vhelio-allege/28

Rico

Absolument d'accord canot
Apres la vitesse est acceptable (que c'est beau la vie à 25 km/h) mais surtout la puissance dès qu'une montée est forte
Oui l'allegement est aussi une optimisation

Ardeche sud, oui mais moi je suis au nord :) je me connecte plus avec drome nord/isere
Et nous aussi sommes en moyenne montagne :)

youen

Bonjour canot , sur une pente à 6% avec 200kg de chargement, la vitesse sera aux alentours de 10km/h. Il est possible (probable) qu'au bout d'un moment le moteur abaisse sa puissance pour éviter de surchauffer, et donc réduction de la vitesse.

Pour un dénivelé important, il faut aussi veiller à avoir une capacité de batterie suffisante. Pour un chargement de 200kg, prévoir environ 1Wh par mètre de dénivelé, donc par exemple 600Wh pour monter 600m. Et il faut ajouter le kilométrage horizontal (environ 10Wh/km). Et bien sûr prévoir de la marge. Si le vhélio a un panneau solaire et qu'il fait beau, il y aura besoin de moins de batterie, mais s'il doit être utilisable au quotidien (donc par tout temps) il faut dimensionner la batterie pour le pire cas.

Ce sont des chiffres approximatifs, il faudrait faire l'expérience pour valider. Malheureusement du coup ça tourne en rond (il faut savoir si ça convient avant d'investir, mais il faut tester en situation réelle pour savoir si ça convient...)

GregoryBARRIER

youen je complète aussi le fait qu'il y a une grande différence entre les déplacements du quotidien (pour lesquels on veut aller vite) et le mode voyage/loisir (pour lesquels on prends le temps et on toléré beaucoup plus facilement des vitesses modérées)

Pierre

Juste au passage, il n'est pas interdit d'avoir un vehicule proche du vhélio avec un moteur plus puissant pour la montagne, c'est juste que ça change la catégorie du véhicule et les règles de mise sur le marché et d'usage. Il y a de nombreux véhicules intermédiaires de ce type à l'étude en France, nous sommes d'ailleurs membres d'une même association : https://www.aveli.org/
Et j'en profite aussi pour dire que plusieurs d'entre eux pourront être essayés en cette fin de semaine à l'occasion des rencontres des territoires à énergie positive dans les Monts du Lyonnais : https://tepos2023.fr/programme-mercredi/

Une expérimentation est en cours dans l'Aveyron avec plusieurs véhicules intermédiaires pouvant gravir des pentes et rouler jusque 45km/h. Elle vise à produire un kit pour être reproduite sur d'autres territoires.
https://wiki.lafabriquedesmobilites.fr/wiki/KIT_Vitamines_XD
https://youtu.be/YjIGr-mDQyA?feature=shared
Bref, ça avance quand même...

CCV2M

Bonjour, sera t'il possible de voir le véhicule issu du kit Vitamines XD au salon de Millau ? Le relief de notre territoire oscille entre collinéen et moyenne montagne et nous serions très intéressé par une version plus adaptée que le Vhélio tout en restant dans le même esprit pour y mener des expérimentations concrètes d'utilisation individuelle et pro. Je vais regarder tout cela de très près, merci Pierre pour l'info que je n'avais pas repéré.

Pierre

CCV2M Oups je crois qu'il y a confusion, ou j'ai mal compris ton message.
Le Kit Vitamines XD n'est pas un véhicule mais une procédure qu'un territoire devrait suivre s'il souhaitait expérimenter l'usage de véhicules intermédiaires par chez lui. L'association inVD a pas mal d'expérience dans le prêts de différents engins du vélo cargo au Véloto et elle a été missionnée par l'Ademe pour réaliser ce kit qui va être présenté au salon de Millau et qui devrait ensuite servir aux territoires d'expérimentation de l'eXtrême Défi de l'Ademe.
En tout cas ça me paraît évident que les 2 versions de Véloto présentées dans la vidéo seront au salon de Millau car c'est inVD qui expérimente le véhicule depuis le début et c'est aussi elle qui organise le salon.