Paulo
Je ne crois pas que ça soit un règlement français qui nous contraigne mais la réglementation européenne. Il me semble qu'un Etat peut mettre une règle plus dure que ce que prévoit le règlement européen mais au contraire ne peut pas l'assouplir.
Plus d'infos sur cette page wiki : https://wiki.vhelio.org/wiki/Cadre_normatif_pour_la_production_du_v%C3%A9hicule
ou ici : https://wiki.vhelio.org/wiki/Controverses_sur_la_r%C3%A9glementation
Ces derniers temps des acteurs institutionnels ont plaidé pour un durcissement du règlement. En Allemagne, une des principales fédérations de cyclistes (ZIV) et l'entreprise Bosch ont mené une campagne pour contraindre encore plus la puissance des vélos à assistance électrique.
Et on voit qu'en ce moment les Pays-Bas étudient la possibilité d'interdire les vélos de plus de 75kg. En gros les vélos cargos de plus de 75kg (comme c'est le cas du Vhéliotech intégral = 80kg) passeraient dans une catégorie devant absolument avoir une homologation par type (soit une production en usine aux normes garantissant la reproduction parfaite du véhicule homologué). Avec le risque qu'ils aillent ensuite plaider ce changement de règle au niveau européen...
Je crains donc que ça soit plutôt au niveau européen qu'il faille agir. Il existe un organisme de lobbying pro véhicules électriques légers qui tente tant bien que mal de se faire entendre et possède une grande expertise de ces sujets : https://leva-eu.com/