ChristianE effectivement c'est une approche diamétralement opposée... Conventionnement on injecte la puissance électrique en essayant de la convertir en puissance mécanique... et on y arrive plutot bien...
Dans le cas décris, on utilise l'énergie stockée dans les aimants pour les mettre en mouvement sans friction (ou presque)...
Pierre effectivement les aimants vont perdre... mais grâce à son insertion dans un noyau de fer doux le contre champs de la bobine on abaisse les Tesla à injecter pour éteindre l'aimant... ils dureront pendant des années... ce sont les balais du rotor et les roulements à billes qui flancheront en premier...
je vous laisse consulter le site https://u.copylaradio.com/earth/moteur.html pour plus d’explications sur le prototype et les tests en cours.