Ah ok, c'est plus clair. Il y a effectivement tout un tas de profilés différents (en I, en U, carrés, ronds, pleins, etc.)
Les tubes carrés sont très pratiques et solides à assembler ; on fait un trou, on met un boulon, et vu qu'ils sont coupés et percés au laser, il n'y a pas d'ajustement à faire, ça se monte comme des mécano. Par ailleurs les tubes carrés offrent un meilleur rapport solidité/poids (puisque la matière est à l'extérieur donc plus de résistance à la flexion). Un véhicule est soumis à des contraintes importantes.
Mais honnêtement je ne sais pas si l'idée pourrait fonctionner ou pas, ni ce que ça donnerait donc en solidité, poids, prix et facilité de montage.
Par contre dans le cas spécifique des glissières des sièges, ça pourrait être une alternative moins chère, mais moins pratique aussi (il faudra desserrer 4 écrous pour faire coulisser, puis les resserrer à la bonne position).