J'ai souvent rencontré ce problème .
Pour corriger je joue sur la molette de la plaquette mobile.
Si ça tire à gauche, cela veux dire que le frein de gauche serre plus fort. Je dessere la molette d'un tour. Je test.
L'idéal est d'être sur un parking , à plat . Pour accélérer puis freiner rapidement.
J'utilise peu les réglages de la manette, c'est pour un réglage encore plus fin que ce default.
Ma technique de freinage consiste à freiner par à coup , pour imiter l'ABS, en alternant entre les freins arrières et avant. Cela limite fortement la déviation du vhelio d'un coté ou d'un autre , limite l'usure des freins en limitant l'échauffement.... Mais ne règle pas le problème en cas de freinage d'urgence.