Atelier Lorraine - 6 au 10 mars 2023 : Page 4

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Atelier Lorraine - 6 au 10 mars 2023

Pierre

Je peux proposer la galère du jour : identifier les Vhélios.
On n'a pas été très original sur le moment, on les a numérotés. La numérotation va jusque 13, sans compter le modèle de départ de @GregoryBARRIER, ni les protos de Vhélioriginal qui ne font pas partie de la série.
Jusqu'à présent des noms étaient employés, on espère qu'ils seront baptisés !

Pierre

Photo moins floue de la fin de semaine :

TAUVEL

Super ces photos. MERCI

GregoryBARRIER

Que pensez-vous de cette semaine idéale (que j'imagine à chaud après notre semaine)?

GregoryBARRIER

J'ai commencé à rédiger le "Guide création d'un atelier Vhélio". N'hésitez pas à contribuer tant que nous avons encore la mémoire de la semaine passée
https://extranet.vhelio.org/apps/onlyoffice/126359?filePath=%2F4-Ateliers%2F2023_mars_LER%2F2023%2003%2012%20Guide%20cr%C3%A9ation%20d%27un%20atelier%20Vh%C3%A9lio.docx

GregoryBARRIER

Les réponses à toutes les photos mystères de la semaine

GregoryBARRIER

Actualité atelier du 5ème et dernier jour

YvesQ

Cedric-MFE Si ces pièces sont découpées à la laser (au plasma plutôt non?) pourquoi ne pas ajouter un petit nombre gravé dessus?

youen

YvesQ c'est déjà le cas pour les tubes (mais apparemment ce n'était pas assez visible, donc à améliorer). Pour les entretoises, ça parait moins utile de les marquer, surtout si on fait effectivement une même pièce pour E20/E21 (qui ferait 20.5mm de long). De manière générale, on essaye autant que possible de réduire le nombre de pièces différentes, l'idée de Cedric-MFE est donc intéressante.

Cedric-MFE

YvesQ Je n'avais pas vu passé la question désolé. C'est bien fait au laser (au lasertube d'ailleurs). Et Youen a bien résumé la situation, il y a un gravage sur les pièces, mais il est si fin qu'on ne le voit pas sur cette série. On bosse avec le laseriste pour régler ce problème afin que ce soit plus facilement identifiable. Accessoirement, si on peut rationaliser des références, il ne faut surtout pas s'en priver.

@youen : on a monté les entretoises E21 de la direction sans problème ce week end, un petit coup de lime dans les tubes de la direction et sur les faces de E21 et on les a rentré au maillet nickel. En 10/12 minutes max par vhélio c'est réglé. S'il faut retoucher ces pièces, c'est de l'ordre de 1 ou 2/10 de mm, pas mieux.

SylvainB

Bonjour, souvenir vidéo de l'atelier en Lorraine avec le passage de FR3 : https://www.youtube.com/watch?v=YX6WBKeaNkc&ab_channel=France3GrandEst

youen

Cedric-MFE S'il faut retoucher ces pièces, c'est de l'ordre de 1 ou 2/10 de mm, pas mieux.

Oui OK, c'est ce que je pensais faire sur la 3D pour les E21. On est actuellement à 20.9mm, je pensais les passer à 20.5mm, mais donc peut-être que 20.7mm ce serait mieux alors. Reste à voir du coup ce qu'on fait pour les entretoises du moteur (E20), c'est vrai que c'est dommage elles ont presque la même taille, d'un autre côté les retours indiquent aussi qu'il faut en fait les réduire au moins d'un côté pour laisser plus de marge pour que les manivelles ne risquent pas de toucher les boulons du châssis. Peut-être qu'on pourra mettre des E21 d'un côté, et remplacer les E20 par des E16 de l'autre, ou quelque chose comme ça.

GregoryBARRIER

Je pense que 20,7 est une bonne épaisseur. Pour le moteur. Il faudrait faire quelques prise de côtes en réel pour ajuster les entretoise.

Pierre

GregoryBARRIER j'ai des doutes... Le Vhélio parti dans les Côtes d'Armor a bien des entretoises de 20 de chaque côté du moteur et ça ne touche pas les manivelles !
Avis aux "faiseurs" du Vhélio qui bossent sur la MAJ de la doc, beaucoup de retours d'expérience de ce type ont été compilés en interne et sont documentés dans les docs de l'atelier lorrain, avec photos à l'appui. Reste à intégrer tout ça à la nouvelle doc, mais ça peut déjà vous servir sur vos ateliers en cours @AndreasL @Cedric-MFE @mickaellajeunesse

Pierre

Quelques nouvelles :

9 kits avaient été livrés sur cet atelier. Les ateliers réalisés avec ont mis en évidence des défauts de conception et des manquements dans la première documentation (v0.01), ce qui a ensuite permis à l'association Vélo Solaire Pour Tous de publier une documentation fiabilisée en version 1.0.0.

L'atelier comprenait 5 postes d'assemblage : à la fin de la semaine, 4 vhéliotech sont partis vivre leurs aventures. Il est resté sur place un vhéliotech non terminé (moteur et boîtier électrique manquants, entre autres).

Et sur les 4 kits restants, 2 sont partis en Bretagne où ils ont été assemblés la semaine suivante, et un est parti pour la Franche-Comté où il a été assemblé récemment.

Il restait donc un vhéliotech à terminer, et un kit entier à assembler.

Pierre

Des adhérents des associations Vélo Solaire Pour Tous et Lorraine Energies Renouvelables (dont je fais partie) se sont retrouvés le weekend dernier pour reprendre ces véhicules.
Ils se sont associés au café associatif "Troisième Rive" à Épinal qui a mis à disposition deux salles dans le tiers-lieu "ailleurs" en centre ville.

Illustrations sur leur page facebook :
ici

et ici

Il a fallu refaire certaines modifications de pièces vu qu'on avait des anciens kits, c'est pourquoi on n'a pas communiqué massivement, quasiment toutes les personnes sur l'atelier avaient participé à celui de l'année dernière. Et ça explique la présence d'outils sur les photos qui sont notés en option dans la doc 😉

Merci à tous ces bénévoles, c'était un chouette weekend dans un lieu très accueillant !

Pierre

On a aussi joué avec les limites des locaux. Le tiers lieu est constitué de plusieurs anciens locaux tertiaires.

En hauteur sous plafond, avec des tréteaux classiques sous le vhélio :

En largeur de porte d'accès. Le vhélio a repassé la porte à la fin de l'atelier (il fait 85cm de large)

Le vhélio passe partout !

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