Bonjour Antoun ;
Sur mon Vélo (le Véloce) et non pas sur le Vhélio en générale, la charge par le solaire et décharge par le moteur se fait sur la même connectique de la batterie.
Le courant max qu'une batterie peut encaisser est estimée à 2C, c'est à dire 2 fois la capacité de la batterie.
Etant en 48V, la tension varie entre 40V enciron et 54,6V
Ma batterie (de marque GOUACH) fait 562Wh.
562/54,6 = 10,3A
562/48 = 11,7A
562/40 = 14A
La batterie peut donc encaisser 20-25A environ. Disons 20A max par sécurité.
Il faut s'assurer que le câble utilisé est dimensionné pour 15A.
Mais avec la régénération de mon RH212 je pouvais produire jusqu'à 1.000W en continue en descente.
1000W / 40V = 25A
1000W / 48V = 20,8A
1000W / 54,5V = 18,3A
Il faut s'assurer que le câble utilisé est dimensionné pour 25A.
J'ai mis un fusible de 20A par précaution.
Contrairement à mon schéma, je n'ai jamais branché les 2 batterie en même temps. Il n'y en avait qu'une seule branchée à la fois. C'est pour ça que j'ai cramé mon fusible de 20A dans une descente avec en plus la production solaire. J'ai alors tout déconnecté, changé le fusible, tout reconnecté sauf les panneaux solaires pour la descente du col de la Bonnette. Puis, quand j'ai eu le temps, j'ai reprogrammé le Cycle Analyst pour brider la régénération pour ne pas excéder 1000W en régénération + solaire.
