Merci Youen pour ces précisions !
Es tu à l'origine de tous les plans ?
Aide montage vheliotech
didierskorupa les plans, et la documentation en général, incluant le prototypage, sont le fruit d'un travail collectif :-) J'ai principalement travaillé sur le portage de la modélisation 3D vers FreeCAD (à partir de la version 0.01 qui avait été faite sur un autre logiciel).
Bravo pour ce travail collectif fort documenté et très appréciable !
J'apprécie également d'obtenir des réponses, à mes nombreuses questions d'ordre techniques, avec une réactivité et un délai remarquables.
Merci, ça fait plaisir également de savoir que c'est utile :-) N'hésites pas à nous tenir au courant de l'avancement du vhélio, même s'il n'y a pas d'autres soucis techniques (on croise les doigts !)
didierskorupa et ce qui est bien, c'est que quand on a reçu une fois, on peut transmettre ensuite plusieurs fois.
un mois plus tard
Objet : transmission - alignement chaîne
Bonjour à tous,
j'ai une question au sujet de l'alignement de la chaîne.
Sur la photo jointe, on constate que depuis la face extérieure du pignon (partie bombée à l'extérieur et dents proches de la roue) jusqu'à la zone de contact avec la pièce CHO13 que je vais appeler "la fourche", la cote est de 25 mm (et environ 30 mm par rapport à l'axe du pignon).
On est bien d'accord que la chaine bénéficie d'une lumière de 25 mm entre le montant M02 et la pièce CHO58 pour son passage. Si je réalise un montage en l'état, je vais devoir modifier la pièce CHO58 afin d'aménager un passage pour la chaîne.
Comment aligner la chaîne alors que l'axe du pignon devrait idéalement se situer dans l'axe du tube L00 ? :
J'ai démonté le pignon afin de l'inverser (face bombée contre le moyeu). La chaîne est presque en alignement, par contre, le câble de commande de vitesse sera accidentellement en contact avec la chaine.
Merci par avance.
- Modifié
Objet : rondelle de blocage roue AR
La roue arrière est livrée avec des rondelles de blocage de type 7L/7R, ce qui positionne le bras de cassette vers le bas alors qu'il devrait être horizontal.
Peut-être serait-il judicieux de mentionner qu'il est nécessaire d'être en possession de rondelles de blocage de type 8L/8R afin bénéficier de la position horizontale du bras de cassette.
didierskorupa en effet, j'ai souvenir qu'il y a un problème sur CHO58 qu'on avait déjà noté. Il me semble que le pignon est bien à monter avec les dents vers l'extérieur. Sur mon vhélio j'ai dû refaire des trous dans les tubes pour décaler un peu CHO58. Je ne me souviens plus exactement de la source du problème, il faut que je vérifie la 3D et que je compare aux pièces réelles, je me demande si ce n'était pas encore une histoire d'ancienne version des pièces. Je te tiens au courant dès que je trouve un moment pour creuser tout ça.
- Modifié
didierskorupa on peut faire un montage fonctionnel avec les rondelles 7L/7R. Ça fonctionne très bien avec le départ du câble vers le haut, voire vers l'arrière. De mémoire, il y a deux possibilités : soit le départ est vers le haut un peu vers l'avant, et dans ce cas il faut recouper le câble et la gaine à la bonne longueur. Soit le départ est vers le haut mais un peu vers l'arrière, et dans ce cas il n'y a pas besoin de recouper. Ça fonctionne bien dans les deux cas malgré le fait que le chemin du câble n'est pas direct (les courbes sont larges, peu de frottements). Pour changer l'inclinaison, on peut intervertir les rondelles (7L à droite, 7R à gauche). Il est aussi possible d'acheter d'autres rondelles, mais à mon avis ce n'est pas nécessaire (en tout cas on a toujours fait avec les 7L/7R lors des ateliers). Mais je dis tout ça de mémoire, il faut que je trouve un moment pour re-vérifier.
merci Youen pour ta réponse ! Je veux bien des infos à ce sujet.
- Modifié
Je viens de vérifier sur mon vhélio, et contrairement à ce que je disais, le pignon est monté avec les dents tournées vers l'intérieur, et après vérification c'est bien ce qui est indiqué dans la doc "Poser le pignon fourni avec la roue, qui est bombé d’un côté, de telle sorte que les dents soient plus proche des rayons de la roue (éloignant ainsi la chaine de la patte pour l’arrivée du câble de vitesse)". Cela donne un espace d'environ 22mm entre la chaîne et le tube M02.
Sur mon vhélio CHO58 ne correspondait pas, l'écartement des trous du haut ne correspondait pas à l'écartement des trous sur le tube T05. Du coup, je n'ai mis qu'un seul boulon en haut, ce qui fait que CHO58 n'est pas complètement centré, il y a environ 35mm d'espace côté chaîne, et 21mm de l'autre côté. Et j'ai repercé un trou dans CHO58 en bas pour pouvoir mettre le boulon du bas. Je ne sais pas pourquoi il y avait ce problème, mais c'est compliqué à vérifier sans démonter les pièces car sur mon vhélio (modifié) j'ai une banquette fixée à cet endroit donc je ne peux pas soulever complètement la jupe textile pour voir les pièces. En tout cas il y a bien un problème de conception car sur la 3D il y a 29mm d'espace entre le tube M02 et CHO58, ce qui est trop juste ; 5mm de plus ne seraient pas de trop.
Par ailleurs, j'ai également inversé les rondelles : 7L est à droite, et 7R à gauche. Cela donne un départ de câble vers le haut.
Un grand merci pour ces infos !
youen Correction à faire sur la prochaine mise à jour de la documentation : pignon avec les dents les plus "éloignées" des rayons. Je suis désolé, je ne sais plus dire pourquoi mais il y a une raison.
Voilà le montage qui fonctionne :
Et cela me revient maintenant, si on met le pignon au plus proche des rayons, la chaîne frotte sur la tôle garde boue (montrée par le doigt sur la photo suivante)
Même photo avec plus de lumière :
Merci Grégory pour les précisions et la photo. On distingue bien le bras de la cassette vers le haut. On aperçoit également le câble de commande des vitesses qui semble à quelques mm de la chaîne.
Pas de risque d'accrochage du câble par la chaîne ?
J'ai coupé le câble de dérailleur court et je l'ai ecarté vers l'extérieur.