@Antoun corrige moi si je me trompe.
Je crois que l'idée est de faire en sorte que le moteur consomme autant que possible l'électricité produite par le panneau solaire sans qu'elle ne passe par la batterie. Le MPPT prioriserait l'envoi d'électricité au moteur et n'injecterait dans la batterie qu'en cas de surplus de production par le panneau.
Ce montage nécessite une sortie puissance pilotée par le MPPT qui soit en 36V, à ne pas confondre avec la sortie charge de batterie qui effectivement monte suffisamment haut en tension.
Et ceci permettrait de soulager le BMS et la batterie qui seraient moins sollicités.
Je parle de tout ça au conditionnel car c'est ce que je crois avoir compris mais j'avoue ne pas savoir si tout ça a un intérêt réel. J'ai entendu un bref débat à ce sujet sur l'atelier où j'étais présent ce weekend, je pense que c'est une question qu'on va voir revenir !