Je viens de vérifier, sur mon vhélio je mesure 592mm entre les deux bras de roue avant (entre les faces intérieures), aussi bien à l'avant qu'à l'arrière. Sur la 3D, l'écart est de 593mm (et je confirme qu'ils sont bien parallèles sur la 3D). Mes mesures ne sont pas hyper précises (je n'ai pas démonté les roues donc je dois passer ma règle à travers les rayons et le disque de frein, pas pratique du tout), mais je pense quand même être à +/- 1mm et ça correspond donc à la 3D.
J'en profite pour donner les autres dimensions relevées sur la 3D :
- Entraxe biellette : 276.6mm
- Entre l'angle de la potence et le centre du premier trou : 77.5mm (entre l'axe de la potence et le premier trou ça fait 90mm)
- Écart entre les deux axes des biellettes sur les triangles : 78mm. Distance entre le premier trou du triangle et la ligne reliant les centres des trous des biellettes : 95mm
- Distance entre les axes des deux bras de roue avant (ce qui correspond à l'entraxe sur le tube T12) : 623mm
- Distance (entre les centres des tubes) entre le pont avant et le support de potence T16 : 67.5mm
- Distance entre l'axe d'un bras de roue et l'axe de la biellette sur le bras de roue : 175.14mm (attention l'axe de biellette est excentré de 7mm, j'ai mesuré la distance "en biais")
Je pense que ça vaut le coup de vérifier les dimensions de la potence (CHO44), des triangles (CHO46), des biellettes (T18), des bras de roue (CHO47) et du pont avant (T11 et T12), car ils ont été modifiés pour la v1.0.0, au cas où d'anciennes pièces aient été envoyées par erreur... Également vérifier que les bras de roue sont tournés dans le bon sens (l'axe de biellette doit être excentré vers l'intérieur).
Si une de ces pièces est incorrecte, alors il sera certes possible de rattraper en modifiant une autre pièce (par exemple la longueur des biellettes), mais dans ce cas il y a toutes les chances que l'orientation des roues soit incorrecte en virage. Ce qui serait moins grave, car on roule beaucoup plus souvent tout droit qu'en virage, mais dommage quand même car la direction a été étudiée pour avoir l'orientation qui minimise les frottements (chacune des 3 roues tangente à des cercles concentriques).
