Le "M" signifie "filetage métrique", ce qui désigne une norme ISO. Il existe d'autres normes, par exemple en fraction de pouces, mais en France tu trouvera presque uniquement du filetage métrique, donc si ce n'est pas précisé c'est sans doute ça. Le chiffre qui suis le "M" indique le diamètre externe du filetage, ce qui correspond bien à ce qui est indiqué sur les sachets de la photo.

Attention par contre à ce que la quincaillerie soit bien en inox (on ne voit pas sur la photo mais je n'ai pas l'impression que les sachets contiennent de la visserie inox). Sinon ça fonctionnera quand même, au début, mais ça risque de rouiller.

Pour le tendeur à œil, il n'y a pas besoin que les "yeux" fassent un diamètre 12mm intérieur. L'important c'est qu'il soit suffisamment solide et long, mais pas trop long non plus ; en M5 ça suffit (typiquement en M5 le diamètre des yeux est de 8mm, et l’écartement entre les yeux peut varier de 100mm à 140mm, mais je pense que ce n'est pas standardisé)

Tu peux bien sûr te fournir où tu veux, mais vu la quantité de visserie à acheter, attention aux prix en magasin de bricolage, c'est généralement, à qualité égale, nettement plus cher que dans un magasin spécialisé (les liens que l'on donne dans la liste des pièces sont, sauf exceptions, pour de la visserie inox A2).

Ca veut dire quoi A2 chez Leroy Merlin que du A 4.

    Cedric c'est deux alliages différents. Le A4 est encore plus résistant à la corrosion que le A2, mais aussi plus cher, mais ce n'est pas indispensable, sauf peut-être pour utilisation en bord de mer.

      youen OK avec la limite de 10A ça fait sens, j'étais resté sur les 20A indiqués avec la copie du tableau...
      je pense qu'il va falloir passer à un autre MPPT c'est plus sûr et pas forcément beaucoup plus cher, pour avoir plus de puissance de panneaux

        Bonjour,
        Je viens de parcourir le fil de discussion et j'aimerais rebondir sur certaines choses puisque personnellement j'ai mis 2 panneaux 220W (440W en tout) et je suis en 48V. J'ai donc mis 2 MPPT pour les raisons suivantes :

        • 2 MPPT ce n'est pas du tout du luxe : un MPPT coute 40€ sur eBay / Aliexpress.
        • 2 MPPT règle le problème de dimensionnement (tension, courant)
        • 2 MPPT offre de la redondance
        • 2 MPPT permet une meilleur gestion des ombrages
          Après il faut faire son boitier soi-même.

        Bonjour Adrien ca plaisir que tu soit de retour parmi nous. Je veux mettre 2 panneaux en parallèle. Comment branchée 2 mppt pour recharger une seule batterie. Je serais aussi en 48 v. Diode Schottky utile ou pas.

        Voici le schéma de câblage du Véloce. Dans ton cas, tu n'auras pas forcément besoin de tous les composants (double moteur, comodo, etc.) mais ça devrait t'aider à faire ton propre schéma.

        schema-unifilaire-adrien-acres-2-batteries-paralleles-v11.pdf
        26kB
        12 jours plus tard

        Étant pas possible d'avoir un devis de la part d'objectifs asso. j'ai besoin des schémas de câblage pour les feux avant et arrière et clignotant. Ainsi que des liens pour commander.

          Cedric mince
          effectivement on n'a pas mis de document détaillant le faisceau dans la doc complète, c'est un des points à corriger pour les futures versions
          voici le document qu'on a fourni à OBJECTIF :

          guide-pas-a-pas-pour-objectif.pdf
          2MB

          Les fournisseurs sont détaillés dans la nomenclature. Il faut regarder tous les composants des ensembles fournis par OBJECTIF en 1er fournisseur : les 4 "BLOCS LUMINAIRES", et les "RALLONGES"
          après réflexion on s'est dit que la rallonge 12V de puissance à l'arrière c'était un peu trop gadget, ça fait consommer beaucoup de cuivre. Une prise 12V à l'avant peut suffire (pour les usages accessoires comme brancher un téléphone, un onduleur pour charger un ordi ou de l'électroportatif etc.)
          ⚠️POINTS D'ATTENTION

          • les feux sont vraiment d'entrée de gamme, il faut les tester avant de faire la connexion définitive, il m'est arrivé d'avoir le fil noir qui était la borne positive ! On l'a noté dans la doc. Mais d'après OBJECTIF sur les derniers feux reçus ça avait re-changé.
          • on a prévu des feux orange "véhicule lent" qui ne sont pas des clignotants à l'arrière. Mais on n'a pas intégré le relais clignotant associé dans le boîtier électrique. Donc il y a des fils 5V qui partent vers les feux arrières sur ces feux, qui sont allumés en permanence, sans commande possible, si on suit le schéma de câblage. C'est un héritage d'une idée qui n'a pas été au bout, on voulait tester différents types de feux "véhicule lent" qui s'activeraient à la main à l'arrière pour pas faire une commande en plus à l'avant. Et il fallait juste une arrivée 5V pour ça.

              Pierre je viens de relire ce doc. Je viens de me rappeler que j'y avais ajouté la description de 2 nouveaux câbles à la fin suite à l'atelier à Chemillé. Ils ne sont actuellement pas produits par OBJECTIF, ça peut donc intéresser tout le monde.
              Ce sont les câbles de connexion à la batterie, qui jusqu'à maintenant devaient être réalisés par la personne qui assemble le Vhéliotech (ce qu'on veut éviter car même si c'est accessible à beaucoup de monde on aimerait qu'il y ait le choix de ne pas avoir à réaliser de soudure).

                4 jours plus tard

                Ça y est enfin reçus le devis d'objectifs asso. 695 Euros pour elec intégrale. Je passe mon tours.

                Bonjour, petite précision, le tarif considéré dans la documentation V1.0.0 était de 654 € TTC. Celui-ci a probablement été impacté par les dernières évolutions de coûts diverses. La partie électrique (boitier électrique + faisceau) sont des sujets qui restent en effet chères actuellement et sur lesquels il y aura probablement des solutions plus économiques dans les années à venir.

                Je tiens aussi à préciser qu'il ne s'agit que du prix de la main d'oeuvre et fourniture, il s'agit d'un établissement avec des emplois en insertion, on est pas sur une logique ultra capitaliste (et encore, on commande les feux sur amazon ou alibaba)
                Je concède que le coût est élevé mais c'est un prix juste au moins pour la partie assemblée en France. La plupart des particuliers qui assemblent un Vhélio choisissent de mettre feu avant et arrière de vélo (donc pas la config intégrale).

                17 jours plus tard

                Étant donné que c'est pas déjà assez le bordel comme ça je pars d'une feuille blanche pour l'électricité. Apparemment il faut protéger les panneaux solaires avec une diode bypass par panneaux et un fusible par panneaux aussi. La question est comment déterminé la diode et le fusible adéquate. Merci

                Salut, les diodes bypass permettent d'isoler certaines rangées de cellules en cas d'ombrage, elles sont intégrées au panneau tu n'as rien à faire.

                Et Adrien disait un peu plus haut que les connecteurs MC4 de panneaux solaires embarquent la diode anti-retour (exemple)

                Si on de fie aux guides de montage de kits solaires autonomes fournis par des vendeurs de matériel on voit qu'il suffit de connecter au régulateur (ici par exemple on voit du parallèle et du série)

                13 jours plus tard

                Une connaissance ma fait remarquer que pour recharger ma batterie de 48 V avec 2 panneaux solaires il faudrait que chaque panneau est une tension a vide de 28 V. Il me dit si la tension des 2 panneaux est inférieure a 48 V ca ne chargerait pas du tout. Ça me semble bizarre.

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